击实温度影响SMA混合料结构指标实验研究
SMA引进中国已有近20年,经过研究和推广已经成为中国沥青路面面层的主要混合料类型.通过对混合料成型温度、纤维用量对SMA混合料结构参数影响规律的深入分析，得出以下结论:纤维掺量较大时，孔隙率变化与温度变化之间的线形关系相对较弱，在纤维掺量小于0.3％时，孔隙率变化与温度变化之间的线形关系相关性较好，可以通过孔隙率与成型温度的回归关系来控制孔隙率大小。大纤维掺量时成型温度对VMA,VCAmix,VV指标的影响呈非线性影响，应通过实验，依据VMA,VCAmix,VV三个体积指标随击实温度的变化曲线来确定由陡变缓的趋势点温度，明确SMA混合料最低的成型温度，以保证施工质量的稳定性。必须确定VFA随成型温度的变化曲线温度趋势点，在温度趋势点之前提升混合料的成型温度对VFA增加起显著的正效应，在此温度趋势点之后成型温度对VFA增加的影响逐渐衰减，而增大沥青用量对VFA的影响作用开始逐渐凸显，并随击实温度的提高而逐渐占主要作用地位。纤维掺量小的SMA混合料析漏率随温度增长而迅速增长，必须严格控制用油量与运输温度，并确定析漏率突增点的温度，为施工运输温度提供指导。
道路路面材料 沥青混合料 击实温度 结构指标
何壮彬 谢军
广西交通职业技术学院
国内会议
南宁
中文
446-450
2010-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）