减低交通荷载引起地面振动的三维数值分析
高速铁路和高等级公路是国民经济发展的需要,同时也可能带来严重的噪声和地面振动等环境问题,如何防止或减轻这种灾害是建设者必须考虑的问题.本文运用LS-DYNA软件,对高速列车等交通荷载作用下地面振动及连续墙挡板的防护能力进行三维数值模拟分析,研究了5～20Hz荷载下混凝土桩组成的不同尺寸挡板的减振效果,并与日本某现场试验结果比较.结果发现,混凝土减振挡板可以显著减低地面的振动加速度级,挡板宽度和深度对地表振动的防护效果及防护范围影响较大,与波长有关.
交通荷载 地面振动 三维数值模拟 混凝土减振挡板
廖雪娇 王建国
重庆市交通规划勘察设计院 重庆400030 新加坡国立大学土木工程系 新加坡119260
国内会议
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22-28
2010-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）