基于乘客出行特征分析的郊区型高铁站选址研究
中国正处在快速城镇化发展过程中,与此同时,高速铁路的建设也如火如荼.国内外相关研究表明,大规模的高速铁路建设,会改善区域内部的交通可达性,会为区域与城市内部的发展带来新的契机.鉴于高速铁路的时空压缩特性,高速铁路对区域与城市内部的影响主要来自于高铁站点.由于中国城市正处在快速扩张时期,城市结构也在不断发生变化,因此中国高铁站多位于城市外围地区.通过文献综述,笔者认为要想实现高速铁路对于城市空间结构重组以及经济增长的催化作用,必须有以下两个基本前提:区域与城市自身的经济发展状况:高铁站点与城市中心交通联系的便捷程度. 基于国内学者的相关理论研究综述,以及相关案例的经验教训总结,笔者选取虹桥高铁站为此次研究的主要对象,以乘客出行特征分析为切入点,反应虹桥高铁站的选址策略以及城市交通系统的完善程度对于乘客出行的正负两方面影响.根据对乘客出行特征的进一步分析,可以看到郊区型高铁站是否能够如规划中所预期的带动城市新区的发展以及改善高铁沿线各城市的空间可达性.
城市规划 交通系统 郊区型高速铁路站点 选址策略 乘客出行特征
叶嵩
中国城市规划设计研究院
国内会议
海口
中文
1-14
2014-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）