BED燃料稳定性及其对柴油机性能和排放影响研究

摘要：

基于生物乙醇、生物柴油和石化柴油物化性质的互补性,配制了乙醇-生物柴油-柴油混合的多组分燃料(简称BED燃料),在不同环境温度下研究了BED燃料相容性和稳定性,试验研究了六组不同比例BED燃料对柴油机性能和排放的影响关系.分析结果表明:乙醇、生物柴油、柴油可按照一定的比例配制形成稳定的混合燃料;在不对柴油机做任何改变的情况下,燃用BED燃料后动力略有下降,下降幅度随乙醇和生物柴油组分的增加而升高;当量燃油消耗率低于纯柴油,在低负荷时,不同比例BED燃料的当量燃油消耗率不呈现明显的变化规律,在高负荷时,当量燃油消耗率随BED燃料中含氧量增加而降低;CO排放量在低负荷时趋于纯柴油水平,高负荷时下降,NQ排放量在低负荷时略低于纯柴油水平,高负荷时高于纯柴油水平,不同比例BED燃料的NQ排放量随生物柴油组分比例的增加而上升,随乙醇组分比例的增加而降低,THC排放量在低负荷时趋于纯柴油水平,高负荷时低于纯柴油水平,不同比例BED燃料的THC排放量随生物柴油比例组分的增加而下降,随BED混合燃料中乙醇比例组分的增加而上升.

关键词： 柴油机 多组分燃料 稳定性分析 排放控制 当量燃油消耗率

作者: 申立中 雷基林 毕玉华 陈泓 刘少华

作者单位: 昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,云南 昆明 650224

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第八届学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 394-399

在线出版日期: 2010-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）