共轨柴油机燃用柴油-生物柴油混合燃料排放研究
本文在一台涡轮增压高压共轨柴油机上,对柴油掺混生物柴油混合燃料的排放物进行了研究.研究表明柴油掺混生物柴油后发动机NO2排放在发动机低负荷工况时随着生物柴油掺混比的增加略有减少,而在高负荷工况时明显增加.采用商用电子低压冲击仪(ELPI)对不同工况下发动机颗粒尺寸与分布进行的研究表明,柴油机颗粒排放未经氧化催化器氧化,直径范围为0.0208～6.3308 μm的颗粒排放随负荷的增加而减少.柴油机颗粒排放对混合燃料的硫含量非常敏感,由于纯生物柴油硫含量低,故可以有效降低颗粒排放.由于生物柴油中含氧,随着生物柴油在混合燃料中比例的增加,颗粒粒数和质量分布均下降,PM排放降低.
共轨柴油机 燃用柴油 生物柴油 混合燃料 排放控制
郑冰 黄佐华 王显刚 张旎
西安交通大学 能源与动力工程学院,陕西 西安 710049
国内会议
上海
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617-621,628
2010-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）