轿车柴油机配气机构运动学和动力学仿真与分析

摘要：

针对某轿车柴油机发动机配气机构,应用AVL EXCITE Timing Drive软件建立了运动学与动力学仿真模型并对其进行了分析.凸轮型线优化后,开启侧和关闭侧丰满度系数分别提高了11％和4％;跃度和接触应力降低了24％和4％.通过动力学仿真分析,液压间隙调节器(HLA)柱塞能够正常地建立起机油压力,无速度不适应;单向球阀能够正常而果断地开启并且正常地补油.整个配气机构在工作过程中未出现飞脱、反跳和弹簧并圈等现象.

关键词： 轿车工程 柴油机 配气机构 运动学仿真 动力学仿真

作者: 牛彩云 毕玉华 申立中 雷基林

作者单位: 昆明理工大学,云南省内燃机重点实验室,云南 昆明 650224

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第八届学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 638-642

在线出版日期: 2010-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）