高压共轨喷油器系统对发动机燃烧和排放的影响
利用GT-FUEL,GT-POWER分别建立了电控高压共轨喷射系统和柴油机的仿真模型,并通过发动机台架试验验证仿真模型计算结果的准确性和合理性.在此基础上仿真计算分析高压共轨喷油器系统参数对喷射规律以及发动机性能的影响.结果表明:液压控制容积的大小会影响喷油器开启和关闭过程中的喷油速率;控制容积过小会导致异常喷射,控制容积过大会造成喷油重心滞后,影响燃烧效率;电磁阀铁心质量大小影响针阀落座响应时间;适当减小针阀弹簧预紧力或提高电磁力,在不影响针阀落座响应特性的条件下,可提前针阀开启时刻,提高初期喷射速率.
汽车柴油机 高压共轨喷油器系统 燃烧特性 排放控制
袁方恩 林学东 金一鹤 王磊 刘洪涛
吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室,吉林 长春 130022 浙江吉奥汽车有限公司 山东 东营
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232-238
2010-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）