煤矿巷道锚固支护的厚锚固板理论
依据破碎岩体不能承受拉应力但在适当支护作用下仍具有较强抗压能力的特性以及不同厚宽比条件下板的受力变形特征,提出了利用大厚度锚固体控制巷道两帮稳定性的思路,即在两帮形成的锚固体的厚、宽(高)比应大于薄板的厚、宽比,即t/M＞1/5,从而使破碎岩体相对较高的抗压和抗剪切能力得以较好发挥,并据此推导出了两帮锚固强度、锚杆长度、间距、排距、锚固长度等锚固支护中主要的几何参数和力学参数的确定方法,为巷道两帮锚固支护提出了一种明确的理论依据和定量化计算方法.
煤矿巷道 锚固支护 厚锚固板理论 围岩稳定性
杨双锁
太原理工大学矿业工程学院 山西太原 030024
国内会议
中国煤炭学会开采专业委员会2010年学术年会暨全国煤矿科学采矿新理论与新技术学术研讨会
辽宁调兵山
中文
161-165
2010-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）