截面变化的高速铁路声屏障的声学性能研究

摘要：

在铁路两侧设立声屏障是解决高速铁路噪声问题的有效途径.声屏障的声学性能主要取决于其结构形式及吸声性能.本文研究截面变化的高速铁路声屏障的声学性能.根据微穿孔板理论设计声屏障面板的吸声特性.建立声屏障的有限元模型以仿真计算声屏障的插入损失,分析其声学性能.并将提出的声屏障与相同高度的普通声屏障及T型声屏障进行对比,结果表明提出的新型声屏障插入损失可提高3dB～6dB.

关键词： 高速铁路 噪声屏障 声学性能 有限元方法

作者: 董斐 隋富生

作者单位: 中国科学院声学研究所 噪声与振动重点实验室,北京 100190

会议类型: 国内会议

会议名称: 2014年全国环境声学学术会议

会议地点: 厦门

会议语种:中文

页码: 68-70

在线出版日期: 2014-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）