高速动车组铝型材腐蚀研究与防护
针对高速动车组用铝合金型材在实际加工中产生的腐蚀现象,通过盐雾试验、盐雾干燥潮湿循环试验模拟大气腐蚀,记录腐蚀外观的变化,与实际腐蚀外观进行对比,检测腐蚀前后的力学性能变化.分别观察300h和1000h试验后的腐蚀情况,再根据室内加速试验的失重对比分析发现:铝型材试样盐雾试验失重率要高于盐雾干燥潮湿循环试验,但随着时间延长至1000h后,两组室内加速试验失重率相近.室内加速试验960h、820h后试样抗拉强度和试验前差别不大,力学性能没有明显损失.通过试验形成企业标准,第一次对动车组铝型材腐蚀等级做出了规定,并形成防护方案.
高速动车组 铝型材 腐蚀机理 安全防护
王艳 张宝祥 王若钦 王元伍
中国北车集团唐山轨道车辆有限责任公司,唐山 063065
国内会议
宁波
中文
101-105,59
2014-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）