轨道交通车站存车线设计安全问题探讨
存车线尾部与正线接通本意是故障车可以从区间直接进人存车线，而不必先进站再转人存车线，节省运行时间。但是这样设计存在弊端。带来安全隐患，存车线尾部与正线接通的使用概率极少，增加工程量、增加车站长度、增加投资，增加维修工作量，且维修不便。综上所述，存车线尾部与正线接通，带来的方便极少，使用的几率极少，却带来安全隐患及增加工程投资，弊大大多于利，故不宜接通。对已经建成接通的车站，工务、电务维修部门务必对这组接通的道岔予以高度重视，加强养护维修，确保这组道岔始终处于完好状态，防患于未然。
轨道交通车站 存车线 安全运行 优化设计
董明农
上海市老科学技术工作者协会 土建委
国内会议
上海
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171-172
2014-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）