接触斑点对蜗轮副承载能力的影响
蜗轮副刚开始时只有一个较小的啮合斑点，在大规格的蜗轮中局部高接触应力结合较小的磨损率会快速的导致局部点蚀。根据现有计算点蚀寿命的方法是在蜗轮副完全跑合、有一个完整的啮合斑点的前提下进行的。根据理论分析和试验，一种可以在不完全啮合斑点情况下，计算点蚀寿命的新方法出现了。该方法第一次使得实际中不完全啮合下的点蚀寿命的预估成为可能，并可以以此对蜗轮副进行优化。 蜗轮蜗杆齿部接触的接触应力被评估为重要负载，新方法也应用于完整的啮合斑点，早期的研究结果也包含其中。在以上用于预估点蚀位置的计算方法已被试验结果系统的证实，通过该方法可以在一个广泛有效的区域内对任何规格、位置、齿形的蜗轮点蚀位置进行可靠的预测，所以可以直接确定蜗轮优化的载荷分布，其承载能力也可以进一步增加。
蜗轮副 承载能力 接触斑点 计算方法
Hermes J. Hohn B.-R. Stahl K. Monz A. 陈金山
SEW-Eurodrive传动设备德国有限公司,德国 布鲁克塞尔 76646 慕尼黑工业大学 齿轮研究中心(FZG),德国 加兴 85748 德国IMO集团公司,德国 格蕾姆斯多夫 91350 浙江台玖精密机械有限公司,浙江 嘉兴 314500
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2014-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）