桥坡顺接工程中高边坡稳定性的三维数值模拟分析
公路、铁路等工程在穿过高边坡或山谷时多采用桥坡顺接方式通过,这类边坡在开挖卸荷、降雨及桥面荷载等因素作用下极易产生灾变且影响巨大.针对桥坡顺接工程高边坡稳定性问题,依托云(浮)—罗(定)高速公路某高边坡,开展其稳定性三维有限元数值模拟,分别探讨其开挖前、开挖后支护前、支护后运营等3个不同阶段边坡稳定性及受力情况,研究高边坡在开挖、支护及桥面荷载等作用下的力学响应及其稳定性,以及边坡变形对桥梁安全性和行车舒适性的影响.计算结果表明:开挖后坡体稳定性降低,原定支护方案在提高边坡稳定性方面作用有限,并提出改进建议;整个坡体的稳定性主要受开挖卸荷及工程支护控制,而受桥面荷载影响较小,仅对其附近的小范围坡体影响较大.研究可为桥坡顺接高边坡工程的设计与稳定性评价提供参考.
桥坡顺接工程 高边坡 稳定性分析 三维数值模拟
夏兼 杨旭 赖正首 刘镇 周翠英 徐一鸣 雷鸣
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2014-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）