高速铁路水土保持方案编制中三种节点控制作用分析研究
高速铁路建设项目属线型工程,一般路线较长.铁路沿线遇到山体、沟道、河流要开凿隧道或架设桥梁等工程节点;穿越不同的地貌类型产生自然节点;跨域不同的行政区域产生行政节点.本文以改建铁路包兰线银川至兰州段扩能工程为例,对高速铁路水土保持方案编制中的三种节点的控制作用展开分析研究,能准确把握水土保持方案编制过程中的土石方平衡、防治分区及防治体系确立、补偿费征收额度,对高速铁路水土保持方案的编制具有较强的指导意义.
高速铁路工程 水土流失 节点控制
王伟伟
中铁第五勘察设计院集团有限公司,102600,北京
国内会议
郑州
中文
298-304
2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）