地铁列车优化操纵与行车调度综合节能控制方法研究
基于矩阵和微积分的理论思想与方法,综合考虑列车运行线路中的坡道、弯道及其复合线路,通过研究地铁列车运行特点和再生制动能量利用规律,提出了一种将列车运行各阶段参数及发车间隔进行离散化分解并编码,继而构造列车节能优化操纵与行车调度的综合实矩阵控制模型,并以列车运行总能耗最低为目标函数,以单车节能优化操纵与多车协同利用再生制动能量为基础,以建立列车最佳节能时刻表模型的矩阵离散方法.实例仿真计算证明了节能时刻表的节能效果和该方法的有效性.
地铁列车 操纵优化 行车调度 节能控制 时刻表
周继续 贺德强 王合良 沈国强
广西大学机械工程学院,广西南宁 530004
国内会议
广州
中文
1-7
2015-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）