城市轨道交通市区线与郊区线衔接方式研究
随着城市不断的向外拓广,国内城市轨道交通的发展逐步由市区延伸到郊区.然而市区线和郊区线有着截然不同的客流特征,影响了线路的运营组织方式和工程方案.本文针对城市轨道交通市区线与郊区线的衔接方式,从分析国内外的典型案例入手,总结各种衔接方案的运营组织特征,对运营组织方式的影响因素进行了分析,提出了若干研究结论和建议. 提出市区线与市郊线的衔接方式不是一成不变的，受城市未来发展格局、市域居民出行特征、运营管理机构及水平、主要技术标准、工程投资等多种因素决定。直通运行和灵活多变的运营组织方式，是解决市域居民出行、缓解市区交通拥堵的重要途径，线网规划及线路设计应尽量预留条件。单点单线换乘方式应尽量避免，在无法直通的情况下，单点多线或连续两站换乘，有利于提高运行效率。由于城市发展的不可预见性，应以可持续发展的理念看待此问题，市郊线不是市区线盲目的外延，但也不是孤零零的存在，需要进行合理的衔接和预留。
城市轨道交通 市区线 郊区线 衔接方式
徐振廷
中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉 430063
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2015-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）