从焊接变形控制浅谈铝合金车体的焊缝质量控制
随着中国城镇化持续推进,铝合金轨道交通车辆需求量越来越大,因而其安全和稳定性等方面备受关注.焊接是高铁或动车组铝合金车体制造的基础,焊接质量直接决定了铝合金车体结构的优劣.但焊接过程中的热应力和相变应力等往往导致制品变形,继而诱发错边、未熔合和裂纹等焊缝质量缺陷产生.这就造成了铝合金车体焊接制造过程中存在诸多难题.本文通过分析既定焊接条件下的焊接变形与焊缝质量之间的关系与特点,探究铝合金车体焊接变形控制与焊缝质量控制的可行性.要根据铝合金材料属性与车体功能结构设计适宜的接头形式与数量的焊缝，以减少应力集中的源头来控制焊接变形，尽可能减少焊缝宽度与深度的比值，限制焊缝裂纹等缺陷产生;通过适宜的焊接设备工装和焊接工艺设计来限制焊接变形幅度，并改善焊缝质量;用恰当调修工艺控制焊接变形和避免焊缝质量遭到破坏;通过严密的焊缝检验程序筛查焊接变形及焊缝缺欠，杜绝不合格品流入下一道工序。
轨道交通车辆 铝合金车体 焊接工艺 变形控制 焊缝质量
胡冬生
广东南车轨道交通车辆有限公司,广东江门 529100
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2015-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）