地铁列车振动环境影响预测问题研究
(0) 就现阶段地铁列车振动影响的预测方法,结合多年实践及实际监测结果,对现有的预测方法进行了归类,分析了存在的问题,并从不同角度进行了综合比较.从噪声影响、环境振动出发,提出了地铁列车振动预测应完善的方面. 在目前缺乏统一、可操作的国家标准，但在全国范围内又具备了3000多公里已开通线路的条件下，地铁列车振动预测，原则上采取实地类比监测的方式，应该是首选的工作方案。它能有效地消除采用其它方式预测难以回避的各项误差因素。尤其在前期工作中，建设单位应全方位的提供既有开通线路的类比工作的条件，前期参与单位应相互配合，全面、准确地筛选类比条件，确保敏感点与线位的距离、埋深、车速、线型等类比工况的一致性。 其次，预测单位应根据所在地地铁运行条件，确立规范、统一的监测布点、数据采集、数据处理、敏感点类型分类、地质条件分类等一系列严格、细致的操作方案，确保监测结果的科学性、准确性、可靠性、可比性。 第三，加强基础工作，各城市应逐步建立环境监测数据，在验收监测工作的基础上，分类统计不同边界条件、不同敏感点、不同车型、不同工况条件下的监测数据，并建立长期监控机制。需要强调的是，由于建立全国统一的数据库难度较大，且不同地区地质条件往往差异较大。各城市地铁公司建立适宜本地使用的数据库，是十分必要和十分迫切的，在当前地铁建设快速发展阶段，尤其是前期工作大大超前时，一旦数据建立，它将发挥控制好环保投资的重要作用，确保环保投资能合理、有效的使用，真正发挥其环境保护作用，使地铁建设能与环境更好地协调发展。将环保类公共交通项目做得更加环保。
地铁列车 环境振动 预测方法 实地类比监测 技术规范 基础数据
周以毅
中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉 430063
国内会议
广州
中文
1-5
2015-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）