高速列车自主创新中的虚拟焊接技术
高速列车设计制造技术引进后不断消化吸收创新,车体结构改进频繁,对焊接残余应力和变形控制提出了新的要求.采用数值仿真技术开展高速动车转向架、地板等大部件的虚拟焊接.针对大型焊接结构计算的难点,采用先进热源模型及高效计算方法,测试不同温度下铝合金、耐候钢等高铁用材料的热物理参数,建立高铁虚拟焊接用基本材料热物理参数库,开展高速动车车体结构的虚拟仿真计算,指导车体焊接工艺优化,优化车体结构设计,降低焊接变形,改善制造质量,降低制造成本,提高产品服役性能.
高速列车 车体结构 虚拟焊接技术 性能评价
路浩 陶传琦
南车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111
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2015-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）