基于收益管理的高速铁路票价管理策略
市场经济环境下，对各种易逝资产尤其是运输产品实施动态多级定价，已成为重要的竞争手段。改变高速铁路原有单一定价方式，根据不同细分市场旅客支付意愿即需求弹性差异建立多级运价体系，是提高运营收入、调节市场需求的有效价格管理策略。本文对收益管理方法与模型应用于铁路行业的适用性进行研究，结合高速铁路客运市场细分，提出高速铁路差别定价方法及实施策略。对于不同细分市场价格弹性差异的分析，在高速铁路多级票价体系建立中是非常重要的环节，这里只是从理论方法进行了初步探讨，实际应用中还需要对客票销售、市场调查等数据进行深入分析，对需求弹性计算、分级价格策略做进一步细化研究。
高速铁路行业 市场细分 客运服务 票价策略 收益管理
周茵 宋小满 杨瑜 王怀相
中国铁道科学研究院运输及经济研究所,北京 100081
国内会议
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2015-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）