苏埃过海通道盾构安全始发方案论证分析
依据汕头苏埃大型过海通道工程(盾构隧道)方案设计,本文简要介绍了目前国内外常用的三种盾构始发方式:①设工作井始发;②长距离空推始发;③盾构始发新技术—急速下穿法.结合苏埃过海通道工程(盾构隧道)地质差、花岗岩球状风化体分布范围广、两岸接线布置困难等特点,从平面纵断面设计、主体结构设计、工程造价、施工工期以及现场施工要求等五个方面进行综合比较,从而最终推荐出安全、合理的盾构始发方案.相关结论可供类似项目设计参考. 通过比较论证及技术方案介绍，除了对施工便道承载力要求较低外，空推方案在其他方面优势不明显。结合本项目实际情况，盾构端头加固等保证始发安全措施等同样不可减少，可判定盾构空推方案在本项目没有优势，设计不予考虑。建议采用常规设工作井盾构始发方案。
过海公路隧道 盾构始发 工作井 方案设计
温玉辉 张金龙 梁淦波
广东省公路勘察规划设计院股份有限公司,广东广州 510507
国内会议
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2015-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）