一种基于电动汽车对配电网无功补偿的方法研究
电网出现无功功率不足的时候,就地进行无功功率补偿是当前最普遍也最有效的一种方法;而传统的无功补偿器件存在建设成本高,响应速度慢等缺点.随着人们对环境问题的日益关注,电动汽车愈发得到广泛地应用,本文就此提出了采用接入到电网中的电动汽车来对配电网进行无功补偿的方法,针对充电机的改进拓扑,结合无功电流瞬时动态采样和改进型的无差拍控制算法,本文分析了所设计的模型对实时无功电流的检测以及无功补偿的控制.之后通过仿真验证了方案的正确性;结果表明,采用电动汽车来进行无功补偿既能节省额外设备成本也能高效,精确,稳定地实现对配电网的无功补偿.
配电网 无功补偿 电动汽车 拓扑结构
李冬辉 周大钧 冯中艳
天津大学 电气与自动化工程学院,天津市 300072
国内会议
福州
中文
735-740
2014-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）