基于Adams的列车碰撞三维动力学模型和仿真
为研究列车碰撞性能,用Adams创建由车体、车钩缓冲装置、端部吸能结构、防爬器、转向架和轮轨力等组成的单节车厢三维动力学模型,并创建6节车厢列车的三维动力学模型,模拟列车以15m/s的速度与2节静止车厢碰撞的过程.通过分析各节车厢的速度、加速度和每个车钩缓冲装置的相对偏移量在碰撞过程中的变化情况,重现列车碰撞过程,进而分析影响列车垂向爬车和横向屈曲稳定性的因素.仿真结果表明,碰撞过程中每个车钩缓冲装置的相对偏移量和列车各节车厢的加速度最大值均沿列车运行向不断变小;列车前三节车厢的垂向爬车和横向屈曲最严重,转向架发生出轨现象.
列车 碰撞性能 三维动力学模型 仿真分析
孙继武 任利惠 王文斌
同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海201804 上海大众汽车有限公司产品工程部,上海201805
国内会议
江苏如东
中文
51-56
2013-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）