西安地铁建设中地裂缝的地震反射波勘探
在西安地铁建设中，西安地裂缝是需面对的主要技术难题之一。考虑到在城市道路环境下进行人工地震勘探，尝试使用了大吨位可控震源车来压制道路车辆干扰。数据采集设备为德国DMT公司SUMMIT数字地震仪;震源为美国产MERTZ可控震源车，型号为18吨M-18S/612C，扫描参数选择为30-200Hz/8s;检波器主频为60Hz。观测系统为240道接收，检波器道问距3m，反射波24次覆盖。从现场记录可以看出，反射波同相轴清晰且丰富，勘探的双程反射时间可达1000-1200ms满足地裂缝勘探所需深度。使用大吨位可控震源车可有效压制城市道路行驶车辆等干扰，获得信噪比较高的原始记录，适合于在城市道路环境条件下开展人工地震勘探工作;其确定的地裂缝异常及位置准确可信。
地铁工程 地震勘探 反射波水平 地裂缝现象
左兆龙 李忠生 高虎艳 袁洪克 程耀 隋成兴
长安大学地质工程与测绘学院 西安 710054 西安市地下铁道有限责任公司 西安 710021 中国地震局地球物理勘探中心 郑州 450002 长江工程地球物理勘测武汉有限公司 武汉 430010
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1424-1424
2014-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）