城市道路交叉口可变自主信号控制系统设计与配时优化模型

摘要：

基于交叉口复杂的交通运行环境,提出交叉口自主控制系统,对系统构架和功能进行设计,并根据交叉口自主控制特点,提出基于多目标优化的信号控制模型,最后结合微观仿真进行模型验证.

关键词： 交通管理 交叉口 自主信号控制系统 整体设计 配时优化模型

作者: 马莹莹 王宇俊 吴丹

作者单位: 华南理工大学 广州 510000

会议类型: 国内会议

会议名称: 第九届中国智能交通年会

会议地点: 广州

会议语种:中文

页码: 812-820

在线出版日期: 2014-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）