复杂路网特性下动态时间最短路径诱导算法研究
为解决城市交通动态诱导实时性这一难题,本文提出了基于区域分级机制的动态时间最短路径诱导算法.在诱导区域分级的基础上,本文全面分析复杂路网特性和交通动态特性,并着重研究了转向限制、转向延误与路口检测器动态记录等影响因子下路段行驶时间估计模型.动态路径诱导算法通过可变信息板或其他信息发布渠道为出行者提供最优(时间最短)路径.仿真结果表明,本文算法为城市交通动态诱导提供了可行、实用、有效的方案.
城市交通 复杂路网 动态路径诱导算法 出行时间
杨义军 沈国江 祁照阁 杨永耀
浙江浙大中控信息技术有限公司,浙江,杭州310053 浙江工业大学计算机科学与技术学院,浙江,杭州310023
国内会议
广州
中文
1036-1045
2014-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）