降低风力机载荷的一种直接PR独立变桨控制策略
为减小由叶轮扫略面内风速不均衡导致的风力机疲劳载荷,提出一种无需科尔曼坐标变换的直接独立变桨控制策略.首先,基于风力机叶片旋转坐标系和轮毂静止坐标系之间的关系,分析了风力机叶片和轮毂的载荷特性.其次,详细阐述了所提直接比例谐振(PR)独立变桨控制策略的原理,并说明了控制器参数设计方法.最后,基于TurbSim-FAST-Matlab/Simulink风电机组载荷及控制联合仿真平台,仿真了采用所提直接独立变桨控制策略的风力机载荷特性,并将结果与统一变桨控制策略进行比较.结果表明,所提直接独立变桨控制策略能够有效减小风力机叶片和轮毂载荷.
风力发电机 疲劳载荷 直接比例谐振 独立变桨控制 数值仿真
杨超 李辉
重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室,重庆大学,重庆400044
国内会议
重庆
中文
304-310
2014-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）