模式识别方法在内燃机表面振动信号中的应用研究
实测内燃机表面振动速度信号中包含有低频扰动信号,该扰动信号的存在对利用振动速度信号识别燃烧特征参数产生影响.本文基于单缸柴油机的受力分析及实测振动速度信号,认为此低频扰动信号的激励源主要成分是往复惯性力及摩擦力,据此提出了建立非燃烧激励响应信号模型,利用模式识别方法获取并去除非燃烧激励响应信号的方法.对195柴油机不同工况下实测数据的处理结果表明,利用模式识别方法可去除低频扰动信号,提高利用振动速度信号识别燃烧特征参数的精度.
单缸柴油机 表面振动信号 模式识别方法 燃烧特征参数
赵秀亮 程勇 王丽梅
山东大学能源与动力工程学院,山东,济南 250061
国内会议
中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
成都
中文
32-36
2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）