快速压缩机的开发与性能试验研究

摘要：

搭建了一套快速压缩机试验平台并进行了压缩性能试验.分析了液压缓冲、驱动压力等因素对快速压缩机试验平台性能的影响,对试验平台进行性能优化,平均压缩速度大于8m/s,燃烧缸内压缩后温度的可控范围为610K-1120K.使用DME-O2-N2混合气进行了快速压缩机的燃烧性能试验,观察到了混合气的两阶段放热现象与着火延迟期的负温度系数现象.在不同的压缩比、压缩温度与压缩压力条件下,对DME-O2-N2混合气两阶段与总着火延迟期的变化规律进行了研究,结果表明:在相同初始压力下,随着燃烧缸内压缩温度(压缩比)的增加,DME-O2-N2混合气的第一阶段与总着火延迟期缩短;燃烧缸内压缩压力的增加使混合气第二阶段与总着火延迟期缩短,混合气第一阶段着火延迟期略有缩短.

关键词： 快速压缩机 燃烧性能 着火延迟期 模拟分析

作者: 刘昊 张红光 李嘉辰 赵光耀 姚宝峰 王焱

作者单位: 北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 90-97

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）