SCR柴油机运行WHTC循环和ETC循环的排放特性对比

摘要：

本文基于一台国四SCR车用柴油机运行WHTC循环和ETC循环试验,对比了发动机运行两种循环时的状态差异和排放特性差异.试验结果表明：该柴油机运行WHTC循环的平均排气温度明显低于ETC循环,循环功也只有ETC循环的57.5％.相比于ETC循环的排放情况,WHTC循环的N0x、PM,以及CO排放都明显要高于ETC循环,分别高出81.2％、34.7％、69.3％.CO2排放略高,二者THC排放基本为零。

关键词： 车用柴油机 选择性催化还原 世界重型车 瞬态循环试验 排放特性

作者: 尹超 王凤滨 李腾腾

作者单位: 中国汽车技术研究中心,天津 300162

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 133-136

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）