二甲醚/柴油双燃料复合燃烧发动机的多维数值模拟研究

摘要：

采用FORTE软件研究了进气温度、进气压力和供油提前角等参数对二甲醚/柴油双燃料复合燃烧(PCCI)发动机缸内工作过程进行了多维数值模拟研究.研究表明:随着进气温度的升高,PCCI发动机着火时刻提前,缸内的平均温度峰值和最大爆发压力增大,NO排放增加,HC排放降低;随着进气压力的升高,PCCI发动机缸内最大爆发压力显著升高,平均温度峰值降低,NO和HC排放升高;随着供油提前角的增大,PCCI发动机着火时刻提前,缸内最大爆发压力和平均温度峰值逐渐增大,且出现时刻也相应提前,NO排放明显升高,HC排放降低.

关键词： 双燃料复合燃烧发动机 二甲醚 柴油 多维数值模拟 预混压缩燃烧

作者: 李俊鸽 李昕昕 王锡斌

作者单位: 西安交通大学汽车工程系,陕西省 西安市 710049

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 180-185

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）