基于可控热管的汽车尾气温度控制研究

摘要：

SCR反应器催化剂活性受温度影响较大.为了使催化剂长期处于良好的活性状态以提高NOx转换效率,提出基于反馈式可变热导热管技术(简称可控热管)控制尾气温度,利用回收的热量加热排气管壁,实现中高工况尾气温度稳定在最佳温度.分析可控热管的性能和瞬态特性,并利用Matlab/Simulink建立可控热管温度控制模型,采用模糊自适应控制运用ETC部分瞬态工况对模型加以验证.研究结果表明:可控热管的控制能力和瞬态特性可以满足汽车尾气温度控制的要求,而且在中高工况尾气温度能够控制稳态误差在±10℃,SCR系统NOx平均转换效率可达88％.

关键词： 催化剂活性 选择性催化还原反应器 汽车尾气 温度控制 可控热管

作者: 江吉兵 李顶根

作者单位: 湖北省武汉市华中科技大学能源与动力工程学院 430074

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 241-247

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）