点火时刻对怠速工况直喷汽油机微粒排放特性的影响

摘要：

缸内直喷(GDI)汽油机直接向缸内喷射燃油与空气混合后形成可燃混合气的工作方式不可避免的增加了微粒排放,尤其是在起动及暖机过程中.在一台4G15缸内直喷汽油机上,研究了点火时刻对直喷汽油机怠速工况微粒粒径分布特性的影响.研究结果表明:当冷却液温度为80℃±1℃、喷油时刻50°CA ATDC、过量空气系数φa=1时,微粒数量浓度和表面积浓度变化规律一致,随着点火时刻的提前而增加;微粒数量浓度粒径分布呈单峰分布,核模态微粒数量浓度粒径分布峰值很小并不明显,积聚模态微粒数量浓度明显高于核模态微粒数量浓度.微粒的体积浓度随点火时刻的提前而增大,核模态微粒体积浓度占总体积浓度的比例随点火时刻的提前而降低.

关键词： 缸内直喷汽油机 点火时刻 怠速工况 微粒排放特性

作者: 苏岩 钟兵 洪伟 解方喜 娄子睿

作者单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林省 长春市 130025 一汽轿车股份有限公司,吉林省 长春市 130012

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 277-281

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）