一种适于柴油/天然气双燃料发动机的燃烧室设计
对于柴油引燃天然气发动机而言,为实现其高效清洁燃烧,燃烧室形状设计是其需要突破的共性关键技术之一.燃烧室的形状既会影响引燃柴油的空间雾化,又会影响缸内混合气湍流动能场的分布规律.本文以一台电控多点喷射双燃料发动机为研究对象,利用CFD 软件STAR-CD 建立了数值模拟研究平台.利用该数值模拟平台在对原机(原柴油机采用缩口ω形燃烧室)工作过程分析的基础上,设计开发了一种新的花瓣形燃烧室.该花瓣形燃烧室为对称中心八瓣形,八个瓣与柴油喷嘴的位置对应.首先研究了花瓣形燃烧室与喷油孔的相对位置(近端、次近端、次远端和远端)对发动机工作过程的影响,研究结果表明,从提高经济性角度出发,远端设计位置为最佳;如果从排放性能角度出发,次近端设计角度为最佳;花瓣形燃烧室与原机相比,从燃油经济性角度出发,前者具有明显优势.
汽车双燃料发动机 燃烧室设计 柴油 天然气
杨舟 王建堃 尤金文 王忠恕
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130025
国内会议
中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
成都
中文
344-350
2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）