柴油掺烧F-T时滞燃期对燃烧过程的影响

摘要：

在4100QBZL柴油机上,保持原机参数不变的前提下,对比研究了燃用0＃柴油、F10、F30和F-T柴油时滞燃期随转矩的变化规律,并对比分析了滞燃期对燃烧特性的影响.结果表明:F-T柴油的滞燃期明显短于0＃柴油,随着混合燃料中F-T比例的增大,滞燃期逐渐缩短.滞燃期对最高燃烧压力和最大压力升高率均有较大影响,每种混合燃料均有一个较佳的滞燃期范围.

关键词： 柴油机 燃烧特性 滞燃期 混合燃料

作者: 石晋宏 王铁 张瑞亮

作者单位: 潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261061 太原理工大学车辆工程系,山西太原 030024

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 351-354

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）