基于IMO TierⅢ标准的船舶柴油机NOx减排措施

2016年,IMO将在制定的NOx排放控制区实施更加严格的Tier Ⅲ标准,选择性催化还原技术和废气再循环技术是满足Tier Ⅲ标准的主流技术.结合Tier Ⅲ NOx排放控制要求,本文通过分析了SCR和EGR工作原理,结合当前西门子、MAN等公司的SCR、EGR的两种技术在船舶低速机领域内的工作特点,分析了两种NOx减排措施目前发展状况中的优缺点.最后,着重总结了SCR、EGR两种NOx减排措施的不足,并展望其未来的发展方向。
船舶柴油机 氮氧化物 选择性催化还原 排放控制
杨军 付宗江
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江 哈尔滨 150000 龙口中集来福士海洋工程有限公司,山东 烟台 265700
国内会议
中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
成都
中文
376-379
2014-08-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)