含水乙醇HCCI发动机燃烧特性模拟研究

摘要：

基于CHEMKIN建立了一个10区含水乙醇HCCI燃烧模型,比较不同机理并最终选择AramcoMech_1.31_C4乙醇氧化机理,将此模型计算结果与参考文献中的实验结果进行对比,两者比较吻合.基于此模型,研究了含水量、进气温度、进气压力、当量比和压缩比对含水乙醇HCCI燃烧的影响.结果表明:含水量对含水乙醇的HCCI燃烧影响不大;增加进气温度、提高进气压力、增大压缩比均会使燃烧相位提前,而增加当量比则会使燃烧相位推迟;提高进气压力、增加当量比、增大压缩比均会使缸内最高压力线性增加;增加当量比,燃烧速率显著增加,而其他参数的变化基本不会引起燃烧速率的变化.

关键词： 均质压燃发动机 含水乙醇 燃烧特性 数值计算

作者: 张尊华 谢萌 李格升 梁俊杰

作者单位: 高性能船舶技术教育部重点实验室,武汉 430063;武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉 430063 武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉 430063

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 534-540

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）