柴油机超高压微细喷油嘴喷雾特性仿真及试验研究

摘要：

针对柴油机喷射压力日渐增加及喷孔逾趋微细化背景下的喷雾特性问题,本文搭建了EFS8400 喷雾测试台架,通过阴影法借助图像采集软件SPRAYACQ 获取了喷雾的宏观图像,同时运用CFD软件建立了喷雾离散相模型(Discrete Phase Model,DPM)对喷雾场进行了三维仿真计算,重点研究了压力因素和喷孔结构参数对喷雾特性的影响.研究发现:高喷射压力(180MPa)条件下喷雾的索特平均直径(Sauter Mean Diameter,SMD)为10μm,相比于低喷射压力(60MPa)条件下索特平均直径下降了76％;相同压力条件下孔径为0.12mm 相比于0.16mm 孔径下的喷雾索特平均直径减小了37％,柴油机采用超高压和微细喷孔可以显著提高喷雾质量.

关键词： 柴油机 超高压微细喷油嘴 喷雾特性 仿真分析

作者: 尹必峰 俞升浩 陈亮 杨宽宽

作者单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏 镇江,212013

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 595-600

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）