柴油机典型工况朗肯循环尾气余能利用性能评测

摘要：

基于GT-power构建了朗肯循环往复活塞式膨胀机一维仿真模型,对CA6DL柴油机典型工况b50和c100工况下尾气余能进行回收利用,分别针对不同输出转速需求:1500r/min(辅助驱动配气机构)和3000r/min(可用于驱动风扇)进行探究,分析了不同工质热力下相应膨胀机输出性能,结果表明:工质气态工况下,压力越高,温度越接近饱和温度,相应转化效率越高;工质液态工况下,工质做功能力较低;从潜热完全利用理想状态研究,典型工况下的尾气余能热功率可完全用于弥补工质做功时焓降,在最佳工质热力状态10bar、380k下,在b50和c100工况下分别能输出39.89kW和77.05kW的总功率;在无潜热利用状态下,往复活塞式膨胀机的尾气余能利用率、输出功率大幅减小.评测典型工况下尾气余热利用性能的同时,也验证了朗肯循环潜热利用的巨大潜力,为后续朗肯循环潜热利用的相关研究奠定基础.

关键词： 汽车柴油机 往复活塞式膨胀机 工质热力状态 尾气利用

作者: 韩永强 康见见 王申 刘洪涛 赵志宏 孙博

作者单位: 吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室,长春130022 长春一汽四环发动机制造有限公司,长春 130061

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 703-708

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）