汽/柴油双燃料发动机排放性能试验研究

摘要：

以一台柴油机为原型机,增加一套进气道喷射的汽油供油系统,实现汽柴油双燃料在改装发动机上高效应用,并且进行了双燃料发动机性能深入研究.研究表明:在1700rpm,60N·m工况点下,双燃料技术在发动机上应用的经济性并没有优势;但是其有效解决了NOx排放和PM排放难以解决的trade-off关系,压缩比15的双燃料发动机较之原机NOx和PM分别下降了76.89％和98.41％.

关键词： 汽车双燃料发动机 汽油 柴油 排放性能

作者: 常进才 康志强 李旭聪 赵伟博 刘晓娜 鲁志远 孙剑 高定伟

作者单位: 长城汽车股份有限公司技术中心,河北 保定,071000;河北省汽车工程技术研究中心,河北 保定,071000

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 818-825

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）