增压器振动传递路径衰减控制方法的研究

摘要：

在半消声室进行发动机的台架试验测试与分析时,发现某发动机排气侧1m声压级超过目标机,进一步分析发现是由于增压器的次同步噪声较大,从而影响排气侧噪声水平.而增压器本体则由供应商负责优化改进,所以,本文仅对增压器的振动、噪声传递路径进行优化分析,分别进行了增加减震螺栓、安装位置的调整、隔热罩的形貌优化等方案,最后,通过试验验证并确定可行、有效的优化方案为隔热罩的形貌优化和增加减震螺栓.

关键词： 汽车发动机 台架试验 增压器 传递路径 衰减控制法

作者: 郝涛 李凤琴 杨金才 郑光泽 蓝军 何健 卢汉奎

作者单位: 重庆长安汽车股份有限公司动力研究院动力总成NVH 所,重庆,401120;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120 重庆长安汽车股份有限公司动力研究院动力总成NVH 所,重庆,401120;重庆理工大学,汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆,400054

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 826-831

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）