F-T柴油掺烧甲醇对柴油机燃烧及排放特性的影响

摘要：

为了综合利用甲醇与F-T柴油在柴油机燃烧中的各自优势,在4100QBZL增压柴油机上进行了0＃柴油及小比例F-T 柴油/甲醇混合燃料的燃烧及排放性能试验研究.结果表明:在最大扭矩转速2400r/min 下,燃用F-T柴油后,缸内压力及压力升高率有明显降低,放热平缓,燃烧趋向柔和,缸内温度降低,在80％油门开度下,NOx及炭烟排放分别平均降低13.62％和11.89％;相对于F-T柴油,混合燃料随着甲醇体积分数的增加,压力峰值及压力升高率峰值有所增大,燃烧重心向上止点后偏移,NOx及炭烟排放显著降低.

关键词： 增压柴油机 甲醇 FT柴油 燃烧特性 排放控制

作者: 左鹏 武志斐 王铁 刘磊 石晋宏 王文坤 孙秀全

作者单位: 太原理工大学 车辆工程系 山西 太原 030024

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 837-842

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）