JCCI发动机的点火正时与喷油正时对热效率与排放的影响

摘要：

开展了射流控制压缩着火(JCCI:Jet Controlled Compression Ignition)发动机的点火正时和喷射正时对热效率和排放影响的试验研究.研究结果表明:推迟点火正时可以扩展低NOx和烟度排放的负荷范围.在低负荷工况,HC和CO排放随着点火提前角的增大而逐渐减小;在高负荷工况,HC和CO排放先减小后增大.点火正时对JCCI发动机热效率的影响较大.对于固定负荷点,均存在一个最佳的点火正时.NOx排放随着喷射提前角的增大而显著降低.但随着负荷增加,NOx减幅有所降低.在80％负荷工况,NOx排放比原机最大降低85％以上,JCCI发动机热效率高于原机.

关键词： 柴油机 射流控制压缩着火 点火正时 喷油正时 热效率 排放控制

作者: 张强 隆武强 赵明 田江平 田华 孟相宇 王一聪

作者单位: 大连理工大学内燃机研究所,大连 116024

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 888-895

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）