火花塞间隙对CNG发动机动力性能的影响

摘要：

对一台电控稀燃增压CNG发动机进行台架试验,以揭示火花塞间隙对CNG发动机动力性能的影响.针对怠速、1000转、1300转、1600转、1800转的工况进行调整火花塞间隙的实验.结果显示:在中低转速负荷下随着火花塞间隙的变大,点火电流和点火脉宽基本不变,而点火电压随着火花塞间隙的变大出现先变大后变小再变大.缸压随之出现先变大后变小再变大的趋势.在中高转速负荷下随着火花塞间隙的变大,火电流和点火脉宽基本不变,点火电压随着火花塞间隙的变大而变大.缸压却出现的是先变大后变小再变大的趋势.在一定范围内加大火花塞间隙能提高点火能量.同时缸压有所提升.而在中高负荷火花塞间隙过大易导致失火.

关键词： 电控稀燃增压发动机 火花塞间隙 动力性能

作者: 翟康 施崇槐 吴涛 王刚 廖鹏伟 罗修超

作者单位: 西华大学,内燃机实验室,成都 610039 西华大学,内燃机实验室,成都 610039;成都安美科燃气技术有限公司,内燃机实验中心,成都611730 成都安美科燃气技术有限公司,内燃机实验中心,成都611730

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 926-932

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）