燃油喷射时刻及喷油压力对柴油机燃烧及微粒排放粒度分布的影响

摘要：

针对燃油喷射参数对燃烧及微粒排放的影响进行了试验研究,分析了燃油喷射时刻及喷油压力对微粒排放粒度分布的影响规律.研究结果表明,随着喷油时刻提前,缸内压力及放热率峰值逐渐增大,峰值相位提前,不同模态微粒数量浓度峰值均向小粒径方向偏移,积聚态及总微粒数量明显减少,核态微粒数量增加.喷油继续提前,不同模态微粒数量浓度基本保持不变.随喷油压力升高,积聚态微粒数量浓度降低,核态微粒数量增加,且在EGR率较大时影响更为显著,表明提高喷油压力是降低大EGR率下积聚态微粒数量浓度的有效手段.

关键词： 柴油机 燃油喷射参数 燃烧性能 微粒排放 粒度分布

作者: 李建祥 孙万臣 杜家坤 肖森林 谭满志 李国良 赵树发

作者单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春,中国,130025

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 944-947

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）