不同负荷下引燃油量对二元燃料燃烧与排放的影响

摘要：

在一台四缸增压中冷柴油机的进气管上安装了一套电控甲醇喷射装置,采用柴油引燃甲醇预混气体方式,开展了引燃油量对不同负荷下柴油/甲醇二元燃料燃烧特性和排放特性影响的研究.结果表明：在相同平均有效压力下,随着引燃油量的减小,二元燃料发动机滞燃期延长,平均指示压力变大,循环变动增加,排温下降,NOX、NO和碳烟排放减小,而NO2、HC、CO和甲醛排放却增加.在高负荷时,随着引燃油量的减少,燃烧持续期缩短,CA50靠近上止点,热效率显著提高.而低负荷其变化趋势则相反.

关键词： 柴油机 燃烧特性 排放控制 二元燃料 引燃油量

作者: 刘军恒 王全刚 潘望 耿培林 窦站成 姚春德

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 957-964

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）