预混甲醇自燃及其对柴油/甲醇双燃料发动机燃烧及性能影响研究

摘要：

本研究在一台6缸增压中冷、进排气道在同侧的柴油/甲醇双燃料发动机上,对预混甲醇自燃现象开展了试验研究.结果表明预混甲醇发生自燃时,随着甲醇预混比(RPM)的增加,着火始点逐渐前移,甲醇预混放热峰值逐渐增加,燃烧持续期表现出先大幅增加而后稍有减小的趋势,而有效热效率随着CA50逐渐向上止点方向移动而持续增加.研究还发现,最大缸内压力(MCP)、最大压力升高率(MPRR)以及振动强度(RI)主要受RPM的影响.通过合理控制RPM的大小可以实现提高发动机有效热效率同时又不增加RI的效果.另外,随着RPM的增加,虽然进气总含氧量变化不大,但是排气的滤纸烟度和不透光烟度都有所增加.

关键词： 双燃料柴油机 燃烧特性 甲醇 柴油

作者: 魏立江 姚春德 王全刚 潘望 韩国鹏

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 990-996

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）