滚流比对缸内直喷汽油机油气混合及撞壁影响的模拟研究

摘要：

在原机的基础上适当减小了进气道与气门座夹角,使用Fire软件对原机和改进后的进气道进行了稳态流动数值模拟.采用Ricardo评价方法对两种进气道稳态流动特性进行了对比,改进后的进气道在各气门升程下滚流比都有所提高,而流量系数有所降低.并用Fire软件对使用两种滚流比气道的发动机进行了缸内喷雾过程的模拟.结果表明,高滚流比可以改善混合气形成,使点火时刻混合气分布更加均匀,同时还降低了燃油撞壁量,因此能够减少缸内直喷汽油机的碳烟排放,并使机油稀释问题得到改善.

关键词： 缸内直喷汽油机 滚流比 油气混合 撞壁量 数值模拟

作者: 韩松 秦静 林漫群 张一丹 李艳荣

作者单位: 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072;天津大学内燃机研究所,天津 300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 1042-1048

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）