主喷+后喷策略对HD-LTC柴油机燃烧与排放的影响

摘要：

在一台高密度-低温燃烧(HD-LTC)柴油机的1600rpm-50％负荷下,采用主喷+后喷策略进行了试验,研究了不同主喷定时、后喷定时及后喷比例(后喷燃油量/总喷油量)对发动机燃烧与排放的影响.结果表明,采用主喷+后喷策略可以有效降低发动机的NOx与Soot排放.在该工况下,当主喷定时4.5°CA ATDC,后喷定时40°CA ATDC,后喷比例10％时,与单次喷射相比Soot排放下降了23％达到0.0044g/kwh,NOx排放下降了6％达到5.02g/kwh,为实现发动机裸排达到国IV水平提供了试验依据.

关键词： 高密度低温燃烧柴油机 燃烧性能 排放特性 喷射策略

作者: 刘二喜 孙德增 邬斌扬 于晓洋 苏万华

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 1115-1122

在线出版日期: 2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）