柴电混合推进模式在8000kW海洋救助船上的应用
船舶推进系统采用柴电混合推进模式已有多年的历史,国内造船厂也曾经成功的用于出口船上,但是大部分设备及控制技术主要依赖于进口.本文结合公司为救捞局在广州黄埔船厂建造的8000kW海洋救助船,在动力系统柴电混合推进模式配套的主配电板及电站管理系统(PMS)的相关功能进行了描述,同时结合航行试验时对混合推进模式的不同进入方式过程中的主要工作参数及变化进行了分析,以期对读者有所帮助.
海洋救助船 柴电混合推进模式 主配电板 电站管理系统 工作参数
王双喜
镇江赛尔尼柯电器有限公司
国内会议
上海
中文
172-177
2014-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）